¿En qué invierte el dinero el Puerto de Avilés? La margen izquierda de la ría encara su mayor renovación en décadas

La Autoridad Portuaria de Avilés está inmersa en el momento de mayor grado de ejecución de inversiones. En la actualidad se están desarrollando 18 proyectos de manera simultánea, que suman en conjunto 19.040.578 euros. La mayoría de ellos deberán estar finalizados para despedir el año, y otros son plurianuales y se prolongarán durante unos meses de 2025.

Las obras que se están ejecutando en el Puerto de Avilés están contempladas en el plan de expansión, digitalización y sostenibilidad que la Autoridad Portuaria aprobó en mayo de 2023, y cuyo objetivo es garantizar su futuro de cara a las próximas décadas para seguir dando servicio a la industria.

El proyecto de mayor envergadura tanto inversora como por su trascendencia, es la construcción de la nueva explanada logística de 32.750 metros cuadrados que unirá los muelles de Valliniello y de ArcelorMittal, con un coste global de 8.645.123 euros. Las obras comenzaron el pasado miércoles y, según el proyecto, deberán estar finalizadas en mayo de 2025.

Esta obra es fundamental junto con la futura incorporación de los 80.000 metros cuadrados que Acciona cederá como suelo portuario en El Estrellín. La necesidad de espacio logístico y de acopio de la industria asentada en la comarca avilesina que exporta por el puerto sus colosos destinados a las energías renovables ya han puesto sobre la mesa un nuevo reto: la distribución de esos espacios. Esto da idea de la necesidad de expansión del suelo portuario de cara a un futuro más o menos inmediato.

Otro proyecto de gran importancia y coste es la construcción de la nueva línea de ferrocarril y la de vía de escape de la fase I del muelle de Valliniello (corresponde al área norte, la del sur ya estaba construida desde 2017), que permitirá al Puerto de Avilés estar conectado directamente con la red ferroviaria de interés general, lo que se traduce en que podrá enlazar con la Meseta por la ruta del AVE hasta León.

La vía es de ancho ibérico, pero hasta León por la Variante de Pajares hay dos trazados, uno en la vía Este, que dispone de ancho ibérico, y otro en la vía Oeste, que cuenta con triple hilo; esto es, con ancho ibérico y ancho europeo estándar. Esto supone que hasta León, las mercancías pueden entrar y salir del Puerto de Avilés utilizando la ruta del AVE y, por tanto, acortando considerablemente los trayectos en tiempo y en kilómetros. El coste de la obra, que cuenta con fondos europeos, supera los 2,3 millones de euros, y debería estar finalizada el próximo mes de noviembre.

La construcción de la nueva explanada que unirá los muelles de la margen derecha de la ría también tiene sus consecuencias en la margen izquierda, a la que se trasladan la escuela de vela y el astillero de reparaciones para pequeñas embarcaciones. El Puerto está construyendo un foso para la instalación de un travelift (puente grúa), con un coste de 1,3 millones de euros, que debe estar finalizado en mayo de 2025.

Estas grandes obras se ejecutan en los muelles comerciales por los que exporta e importa la gran industria asentada en la comarca avilesina y cuya cartera de pedidos se prevé que se siga ampliando de cara a los próximos años en el mercado internacional. Pero la margen izquierda también debe recuperar plenamente su operatividad.

La margen izquierda encara su mayor renovación en décadas

La ampliación del muelle de Raíces, uno de los más antiguos y castigados del Puerto de Avilés, celebra esta 2024 su 25.º cumpleaños, y lo hace de obras. Por un lado, está la pavimentación completa del firme, tanto en la explanada como en viales, vías y zonas de depósito. El proyecto cuenta también con fondos europeos, y la inversión supera los 1,1 millones de euros. Según los plazos de ejecución, tiene que estar terminado el próximo mes de noviembre.

Pero estas obras van acompañadas de la actuación en varios de los pilotes, con la reposición de las piezas dañadas de la parte inferior del tablero y se actuará en 52 pilotes (de un total de 154) con el objetivo de alargar la vida útil de este muelle y asegurar su plena explotación en condiciones de seguridad. En 32 de estos pilotes se repondrá su tramo superior y en los 20 restantes se corregirán patologías superficiales. El presupuesto se aproxima a los 800.000 euros y la previsión es que se prolongue hasta mayo del próximo año.

Otra de las grandes obras es la adecuación del muelle pesquero, con una inversión que supera el millón de euros y que cuenta con ayudas del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA). Se trata de mejorar sus 820 metros de longitud, construidos en varias fases lo largo de los siglos XX y XXI. Se instalarán 38 escalas nuevas de acceso al muelle desde las embarcaciones, y se repararán las que están en mejor estado. También se implementarán argollas a lo largo del cantil, para facilitar las maniobras de atraque y aproximación a los norays, se colocarán dos argollas por escala y se retirarán las que estén en mal estado. La instalación de las tomas de suministro de agua y corriente para las embarcaciones también se mejorarán y se complementarán las ya existentes. El proyecto incluye la pavimentación de la explanada exterior y se señalizarán para incrementar la seguridad.

A todas estas mejoras se suma la rehabilitación de la antigua lonja del puerto pesquero como nave para vivero de empresas de servicios portuarios y complementarios. Se trata de una nave de unos 1.800 metros cuadrados en una sola planta, que albergará instalaciones para empresas relacionadas con la pesca o la actividad portuaria en general. El espacio interior se ha dividido en cuatro locales independientes, de superficies entre 250 y 500 metros cuadrados. La inversión asciende a casi 152.000 euros.

Las inversiones de la Autoridad Portuaria incluyen, además de las anteriores, la construcción de pantalanes para uso recreativo, y obras de rehabilitación y modernización en los faros de Tapia, Vidio y Cabo Busto, todos ellos de su competencia. Todos estos proyectos en ejecución son solo el principio del ambicioso plan de la Autoridad Portuaria avilesina.

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