El Puerto aspira a que el coste de Baterías sea "razonable" y "soportable": "Confiamos en que se nos vea como la mejor apuesta para ese suelo"

“Hemos expresado de manera clara nuestro interés por adquirir el suelo de Baterías y, lógicamente, seguiremos el procedimiento y cumpliremos los trámites necesarios dentro de la convocatoria de manifestaciones de interés por este espacio lanzada por Sepides", manifestó el presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Santiago Rodríguez Vega, tras informar este martes al consejo de administración sobre la intención del Puerto de acudir a la convocatoria de manifestaciones de interés promovida por Sepides para el suelo de Baterías.

Y agregó al respecto: "Es de sobra conocida nuestra necesidad de garantizar nuevos espacios para el crecimiento portuario y de nuestros clientes y para la captación de nuevas actividades industriales. El proyecto del Puerto de Avilés para el suelo de Baterías será tractor y creará empleo”.

Para la Autoridad Portuaria, una estimación favorable, sin tener en este momento un proyecto industrial concreto más allá de los usos portuarios esperados, sería que en una década desde la adquisición del suelo estuvieran en un uso un 60% de los terrenos.

El director de la Autoridad Portuaria, Ramón Muñoz-Calero, destacó la importancia de la manifestación de interés del Puerto en el período que abrió Sepides, por 20 días, y que al finalizar abril se espera que desde la sociedad estatal informen de los interesados para continuar con el proceso. Desde la Autoridad Portuaria de Avilés se formalizará ese trámite en estos días. "Nosotros confiamos en que realmente se vea al Puerto como la mejor apuesta para ese suelo, es de una institución de rigor, local y que conoce el entorno", aseveró Muñoz-Calero.

Descontaminación

Lo que queda por aclarar es si finalmente Sepides asumirá el coste de descontaminación y remediación de los terrenos para su posterior urbanicación, tareas sobre la que no existe estimación de costes por el momento. Lo que sí tiene el Puerto sobre la mesa es la tasación del suelo cuya cifra queda a expensas de que Sepides concrete si entrega o no los suelos listos para la urbanización. Esa compra, insisten fuentes portuarias, se hará a un precio "soportable" y "razonable". Una inversión se estima que sea rentable para la Autoridad Portuaria en un plazo de 15 o 20 años.

Además, el consejo de administración del Puerto dio luz verde al plan estratégico de la entidad para el periodo 2025 a 2030, con visión 2040, culminando así un proceso de análisis y formulación estratégica desarrollado a lo largo de los últimos meses y que también está vinculado al propio proceso de Baterías, por la oportunidad para cumplir las necesidades de espacio portuario atendiendo a la capacidad financiera.

El documento establece la hoja de ruta que orientará su actuación en los próximos años, definiendo prioridades estratégicas y líneas de trabajo dirigidas a reforzar el papel del puerto como motor de actividad económica y desarrollo territorial. Será presentado públicamente en una jornada que tendrá lugar el próximo mes de abril y permitirá reforzar el posicionamiento de la entidad para afrontar los retos del contexto competitivo, avanzar en la modernización operativa y organizativa, reforzar su aportación al desarrollo socioeconómico del territorio y posicionarse como un puerto innovador, resiliente y preparado para liderar el futuro y acompañar el desarrollo industrial.

Ese plan estratégico 2030-2040 ha sido elaborado por la consultora Aporta Consultores Estratégicos S.L., bajo la coordinación de la jefa de Dominio Público de la Autoridad Portuaria, Estela Álvarez Campelo que este martes fue la encargada de presentar su contenido a los miembros del consejo de Administración. En el proceso de elaboración del plan, que arrancó a finales de abril de 2025, han participado grupos de interés vinculados directa o indirectamente con la actividad portuaria, incorporando diferentes perspectivas. Así, durante la fase de diagnóstico se realizaron 38 entrevistas, tanto con personal de la Autoridad Portuaria como con representantes de empresas, instituciones y otros colectivos vinculados a la actividad del puerto.

El documento proyecta asimismo una ambición "clara y alcanzable", agregan, que es la posicionar al Puerto de Avilés como un referente en el ámbito de la fachada norte de España, destacando su carácter urbano e innovador. "Integra elementos que ponen de relevancia la cultura de la organización, basada en la cooperación y el compromiso con su entorno y su comunidad portuaria", añaden sobre el que está considerado como puerto industrial, urbano e innovador, que es "referente en el norte de España, motor de transformación y desarrollo territorial, y está reconocido por su gestión basada en la cooperación y el compromiso".

La concesión definitiva a Fertinagro, competidor de Fertiberia

La concesión administrativa a la empresa Fertinagro.Biotech, S.L. para la ocupación de una parcela para la construcción y explotación de una planta de solubilización y granulación multiproducto para la elaboración de fertilizantes tecnológicos y sostenibles, en la margen izquierda de la ría, dentro de la zona de servicio del Puerto de Avilés fue otro de los acuerdos del consejo de este martes.

La empresa solicitó en septiembre pasado la concesión para la ocupación de parcela de aproximadamente 55.279 metros cuadrados, en el denominado playón de Raíces en la margen izquierda de la ría, dentro de la zona de , con destino a la construcción y explotación de dicha planta. La concesión tiene un plazo de 35 años, prorrogable a su vencimiento y a criterio de la Autoridad Portuaria, por un plazo adicional de 5 años.

La capacidad de producción de dicha instalación será de unas 600.000 toneladas anuales de granulación, de las que 300.000 toneladas serían de solubilización (producto intermedio).

La producción actual anual actual de Fertiberia, su competidor en la comarca, es de unas 450.000 toneladas de fertilizantes, si bien está previsto aumentarla con nuevas inversiones. En el caso de Fertinagro Biotech, su proyecto para el Puerto de Avilés, implica un desembolso de 63 millones de euros, contemplando en él tanto las obras e instalaciones como la implantación de los equipos productivos y auxiliares. Y los empleos directos asociados son 60, según las estimaciones de la empresa.

Se espera que en un año, tras superar los trámites ambientales necesarios y de licencias, arranquen las obras de la planta que dará oxígeno en los tráficos e ingresos del Puerto en un momento de incertidumbre para la eólica marina.

Una nueva cúpula para el faro

Junto con el resto de proyectos aprobados en el consejo del Puerto, se dio luz verde a la demolición del añadido realizado en 1975 entre el edificio del faro de Avilés y el edificio anexo, para recuperar la configuración arquitectónica original y la visión del mar. Además, la Autoridad Portuaria instalará una nueva cúpula -actualmente en proceso de fabricación- para garantizar la protección de la linterna y prolongar su vida útil mediante una solución moderna, resistente y respetuosa con el entorno marino.

Se trata, indican desde la Autoridad Portuaria, de una actuación de gran relevancia tanto por su complejidad técnica como por su valor patrimonial y simbólico para la navegación en la costa asturiana. Será de color rojo, dentro del programa para dotar a cada una de las linternas de los faros dependientes de Avilés de un color diferente y su instalación está prevista para mayo.

La empresa ASCH Infraestructuras y Servicios, S.A será la responsable de esta intervención, por un monto global de 1.549.653 euros. Se trata de una intervención integral sobre el conjunto arquitectónico de este Faro que está cofinanciada con Fondos FEDER a través del IDAE, con una aportación de 125.000 euros.

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