Los conductores de autobuses del Nalón, escandalizados con la empresa del "búho": el servicio se retomó sin mamparas, las medidas de seguridad prometidas

Escandalizados y "engañados". Así se sienten los conductores de autobús del valle del Nalón tras la vuelta al servicio de los autobuses "búho" en la comarca tras cuatro meses de parón. Denuncia CC OO que la empresa Grupo San Juan y "el cuatrero que la dirige", ordenó "en el último momento cambiar los buses estipulados" para hacer los recorridos por otros "sin mampara, poniendo en riesgo nuevamente la seguridad de quienes van a bordo y desafiando a las instituciones". Los conductores llegaron esta primavera a estar tres semanas en huelga por culpa de una agresión en un servicio nocturno, que acabó con un chófer hospitalizado con graves heridas. Exigen al Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) lo ocurrido.

José Francisco Braña, de CC OO del sector de Carreteras, y Luz García, de la Federación de Servicios a la Ciudadanía del mismo sindicato denunciaron que los conductores tuvieron que hacer los servicios nocturnos como antes de su supresión: "Sin mampara, desafiando a las instituciones" que suprimieron el servicio cuatro meses hasta llegar a un acuerdo para que se instalase, como reclamaban los trabajadores.

"Engaño"

Los delegados de CC OO en Transportes Zapico, una de las empresas del Grupo San Juan que presta servicios búho, subrayaron que la plantilla se siente "engañada" con el retorno del servicio. "La resolución" para la vuelta de los búho "obliga a la separación física del conductor", algo que no ocurrió este fin de semana. El colectivo tacha de «indignante» que los autobuses operen "desprotegidos tras meses de suspensión motivados por el apuñalamiento de un compañero". Lo trabajadores se mostraron escandalizados con lo ocurrido, tras" constatar el incumplimiento de las medidas de seguridad en el regreso del servicio de autobús nocturno a la comarca". La representación sindical califica de «tomadura de pelo» la interpretación dada por las autoridades de control durante la noche del viernes y la madrugada del sábado, cuando se retomaron los viajes.

Según explicó Pablo Cortés, delegado de personal de CCOO en la empresa, el inspector de transporte que acudió a realizar la inspección a las 23:30 horas "pretendió justificar la desprotección, afirmando que la resolución del Principado recomendaba la instalación de mamparas, pero que no la obligaba". Ante esta situación, los representantes de la plantilla quieren aclarar "de forma tajante el contenido real del documento legal". De esta forma, subrayan, "la resolución dice claramente que es obligatorio dotar de un sistema de protección que consiga la separación física del conductor y los viajeros". El sindicato explica que es "en el tipo de elemento donde el texto recomienda" la mampara.

Contradicción

"Como si quieren poner un tabique de hormigón o una valla Hércules; lo obligatorio es la separación física, y lo normal y lógico es la mampara. Lo que no es legal es salir sin nada", denuncian los trabajadores. Esta situación, recalcan, contradice "frontalmente la postura pública del Consorcio de Transportes de Asturias, que anunció la reanudación de las líneas Sama-Oviedo y Laviana-Riaño tras certificar falsamente el cumplimiento de las medidas de prevención vigentes". Para los delegados de CCOO, este giro supone "una burla al sacrificio de una plantilla que sostuvo 20 días de huelga indefinida la pasada primavera tras la agresión con arma blanca a un compañero". El sindicato exige "una aclaración inmediata a la Consejería de Movilidad" y advierte de que no tolerará que "se normalice el riesgo en los trayectos nocturnos bajo el amparo de interpretaciones tramposas".

"¿Tenemos que permitir que siga jugando con el dinero público que subvenciona sus servicios? ¿Las Instituciones que nos representan como ciudadanía tienen que ser excepcionales para cuatreros y mafiosos? ¿Qué pasaría si hubiesen apuñalado a un hijo suyo?", concluyen desde CC OO.

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