Existe en estos tiempos modernos una peligrosa tendencia a asimilar cada obra de infraestructuras con la construcción de El Escorial, que en realidad fue modélica para su época, pues solo duró 21 años. El soterramiento ferroviario de Langreo va camino de igualar en coste por kilómetro a la variante de Pajares, que sigue soplando velas cada año, aunque sin el esplendor del monasterio de Felipe II. El tiempo agrava aún más el coste. El soterramiento sigue enredado en la burocracia de convenios que se remodelan, rubrican y refirman hasta la saciedad, que provoca el hartazgo de los ciudadanos. Pasito a pasito de enredo administrativo, comienzo a sospechar que esconde la intención de evitar el gasto de dinero. El riesgo es que cuando se acabe quizá ya no haya línea de tren que soterrar, incluso ni empresa Feve.
