Los barcos innovadores con los que Armón tendrá carga trabajo en Gijón hasta mediados de 2027
Baleària presenta los dos ferries eléctricos asturianos que cubrirán el primer "corredor verde" marino entre España y Marruecos
Ferri eléctrico que Armón construirá para Balearia
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El astillero de Armón en Gijón tiene asegurada fuerte carga de trabajo hasta mediados de 2027. Durante dos años y medio fabricará los dos ferris rápidos 100% eléctricos que Baleària le ha encargado para cubrir el que será el primer "corredor verde" marino entre España y Marruecos.
"Se trata de un proyecto público-privado pionero y tecnológicamente avanzado que nos permitirá realizar por primera vez todo el trayecto utilizando solo energía eléctrica y, por tanto, con cero emisiones", explicó el presidente de Baleària, Adolfo Utor, durante la presentación de los ferris en la feria Fitur de Madrid.
Los barcos que cubrirán la ruta Tarifa-Tánger, con capacidad para 804 pasajeros y 225 coches cada uno, serán dos catamaranes gemelos similares a los ferris que Armón ya construyó para Baleària (el "Eleanor Roosevelt" y el "Margarita Salas") pero con la diferencia de que en vez de utilizar gas natural serán eléctricos. Cada barco tendrá cuatro propulsores eléctricos alimentados por baterías que les permitirán realizar toda la travesía (18 millas) sin emisiones, sin ruidos y sin vibraciones. Cada barco contará también con cuatro generadores de apoyo de combustión diésel, para posibles contingencias. La recarga completa de las baterías de los ferris se realizará durante la escala de una hora en cada uno de los puertos. Para ello se instalarán en ambos puertos baterías y la carga se realizará a través de dos innovadores brazos robóticos autónomos instalados en cada puerto. Entre las instalaciones a bordo y en tierra, la capacidad total de las baterías será de 39 MWh brutos, equivalente a unos 765 coches eléctricos. n
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