La actualización del plan especial del Muro que sopesa el gobierno local previsiblemente impida la licitación de la obra en lo que queda de mandato, según fuentes municipales. Por un lado, la tramitación de la modificación del documento previsiblemente se prolongaría durante al menos un año. Y, por otro, la posibilidad de licitar en paralelo la obra antes de que haya culminado la modificación del plan entrañaría riesgos desde el punto de vista jurídico que hacen que desde el PSOE se prefiera optar por la prudencia, yendo paso a paso. El planteamiento que inicialmente había adoptado el gobierno local pasaba por que la ejecución de la reforma del eje, dejando un único carril de circulación como vía de servicio, no requería de la revisión del texto urbanístico.
La sentencia que anuló la obra del “cascayu”, al considerar entre otros motivos que contraviene el Plan Especial y obligando a devolver el doble sentido de circulación al Muro, arrojó las primeras sombras al respecto. A eso se suma que la nueva ejecutiva del PSOE de Gijón, cuyo secretario general, Monchu García, se ha mostrado abierto a valorar que se mantenga el doble sentido de circulación en El Muro, también ha analizado la conveniencia de que se actualice el Plan Especial del Muro antes de licitar la obra, para evitar dar pasos en falso. Por su parte, el concejal de Movilidad, Aurelio Martí (IU), ya asumió en la reunión de la Comisión de Movilidad municipal del pasado martes que podría tener que elaborarse un nuevo Plan Especial de Muro, a expensas de lo que digan al respecto los técnicos, en función del proyecto de obras que se elabore. También el edil de obras públicas, Olmo Ron (PSOE), se pronunció en términos similares al día siguiente.
En ámbitos del gobierno local se considera que la decisión de cambiar el Plan Especial no tendría por qué frenar forzosamente el inicio de la obra si la misma incluye, como está previsto, una plataforma única que puede acoger un carril de circulación en cada sentido o uno solo. Un planteamiento que genera muchas dudas a nivel de la dirección política socialista, que considera que el Muro es un proyecto de ciudad que requiere de la búsqueda de consensos y además que lo que se haga tenga garantías jurídicas. El Plan Especial del Muro, por otra parte, no sólo especifica las condiciones para dejar un único carril de servicio o mantener el tráfico en ambos sentidos, si no que también se trata de un plan muy detallado, con lo que es preciso conocer hasta qué punto es obligatorio atenerse al mismo al pie de la letra mientras no se actualice ese documento urbanístico aprobado hace más de 18 años.
El presupuesto municipal de 2022 ya incluye una partida de 44.000 euros para contratar la asistencia técnica que permita modificar el Plan Especial del Muro debido a las advertencias realizadas por algunos técnicos municipales, que desde hace tiempo entienden necesario acometer un cambio en el documento urbanístico para despejar dudas jurídicas relacionadas con la reforma. En la misma dirección se expresan arquitectos consultados por este diario. Opinan que cualquier actuación de reforma del eje debería pasar antes por un cambio normativo.
Monchu García: “No sería un fracaso acabar el mandato sin obras”
El secretario general del PSOE de Gijón, Monchu García, afirmó ayer que no se podría considerar un fracaso que concluya el actual mandato sin que se hayan iniciado las obras de reforma definitiva del paseo del Muro. “Yo no puedo calificar de fracaso algo que fue atender a una realidad, a un planteamiento que estaba en la ciudad, que todas las fuerzas políticas tenían una visión sobre lo que había que hacer en el Muro”, señaló, tras una reunión de su ejecutiva con la de IU para el seguimiento del pacto de gobierno municipal. García recalcó el compromiso del PSOE en “ganar espacio para las personas de la manera más consensuada posible” en el Muro, si bien, “otra cosa son los plazos para hacerlo con la seguridad jurídica necesaria”. Y añadió a ese respecto que “quien conoce los detalles técnicos” es el gobierno local. “Hacerlo con seguridad es importante y también lo es que todo lo que se haga pueda ser sostenible” apuntó. García dio a entender también que probablemente acabe el mandato “en un proceso avanzado para reformar algo que la realidad nos ha demostrado que era querido: que en el Muro hubiese más espacio para la gente que para los coches”. Ana Castaño, coordinadora general de IU de Gijón, por su parte, se refirió a las polémicas ciudadanas por actuaciones municipales, como la del Muro, señalando que “en determinado momento, los gobiernos tenemos la obligación de, sin separarnos de la gente, correr un cierto ‘riesgo’”. “Tenemos que gobernar y mirar el día a día, pero también mirar el horizonte”, indicó. Y destacó las polémicas por la ubicación en Gijón de esculturas de arte contemporáneo, ahora plenamente aceptadas.
