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Los vecinos de Gijón inician una ronda política contra el "ninguneo" en Madrid

Rafa Cofiño reivindica crear un "frente común" de diputados por el soterramiento

"No se acepta otra alternativa", dice IU

Por la izquierda, Manuel Cañete, Rafa Cofiño, Javier Suárez Llana, Noelia Ordieres, Alejandro Farpón y José Ramón Uría, ayer, en la sede de la FAV.

Por la izquierda, Manuel Cañete, Rafa Cofiño, Javier Suárez Llana, Noelia Ordieres, Alejandro Farpón y José Ramón Uría, ayer, en la sede de la FAV. / Á. G.

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El soterramiento del vial de Jove es irrenunciable y debe blindarse en los Presupuestos Generales del Estado. Así lo defendieron ayer los vecinos –justo un día después de la reunión en la que acordaron, entre otras medidas, citarse con diputados y senadores asturianos– ante el diputado de Sumar por Asturias, Rafa Cofiño, que visitó la sede de la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAV) en compañía de los ediles de Izquierda Unida Javier Suárez Llana y Noelia Ordieres. Según explicó Manuel Cañete, presidente de la FAV, los vecinos entienden que tanto la reunión de hoy en Madrid como el consejo social de mañana son citas "protocolarias" que se quedarán aún lejos de una solución, pero la postura vecinal es clara: "No nos vale un vial de Jove en superficie y defendemos el proyecto que ya se había aprobado, el soterrado". Cofiño prometió ayer a los vecinos que trasladará a su grupo parlamentario la importancia de defender esta postura y que la llevará a la agenda tanto de los Presupuestos como del propio Consejo de Ministros.

La idea de trasladar a Madrid el debate del vial de Jove la habían propuesto en el último consejo social de Gijón tanto la propia Ordieres como Olaya Suárez, de Podemos. "Nuestro papel como representantes públicos es defender a las personas que tenemos detrás, y el mejor proyecto, valorado ya por los vecinos, es el soterramiento. Es la única alternativa posible para Jove y está claro", señaló Cofiño, que recordó que el propio consejero de Fomento, Alejandro Calvo, señaló hace unos días que el soterramiento de Jove es "técnicamente viable", aunque presumiblemente más complejo de lo previsto.

También recordó estas declaraciones Suárez Llana, que explicó que, si la viabilidad técnica ya no se cuestiona –reprochó el edil que "otros partidos" pareciesen ponerlo en duda estos meses–, el problema con el vial de Jove soterrado es ya una cuestión presupuestaria: "El consejero dijo ahora por fin lo que nosotros decimos desde hace meses: esto es un problema de dinero y ahí se tiene que situar el debate". De ahí que ni él ni Cofiño entren a valorar por ahora la idea del Principado de plantear, como solución provisional y más urgente, la alternativa de Aboño. "No hacen falta alternativas, sino una apuesta política que dibuje un número en los Presupuestos Generales, que es el debate más importante del año en el país. Y debe hacerse sin trampas y sin las alternativas que se han ido lanzando a modo de sondeos. Quizás sea el momento de un tren de la dignidad a Madrid para defender Gijón", defendió.

Cofiño, además, defendió también que Adrián Barbón hablase del problema del vial de Jove con Pedro Sánchez en su visita a La Moncloa. "Valoramos positivamente esa labor de interlocución y creemos que ha sido una reunión productiva, pero ahora el Ministerio (de Transportes) tiene que hacer los deberes y poner presupuesto al soterramiento", aseguró. Destacó también el diputado de Sumar la importancia de que los políticos asturianos con representación en Madrid formen un "frente común" en defensa del soterramiento.

Cañete explicó que esta idea del frente común vuelve a poner sobre la mesa la sensación del "poco peso político" de Asturias en Madrid. "Los representantes asturianos tienen que ponerse las pilas y defender Asturias por encima de todo. No pueden ser un brazo de madera votando lo que le dicen sus partidos. Queremos convocar a todos los diputados y senadores asturianos. Dicen que apoyan a los vecinos: pues que vengan y nos escuchen", señaló el presidente de la FAV, que aseguró que los colectivos vecinales estudian trasladarse ellos mismos a Madrid. "Los vecinos estamos convencidos y tenemos las ideas muy claras; el ninguneo con Gijón debe acabar", defendió, por su parte, José Ramón Uría, presidente de la federación rural "Les Caseríes".

Reunión técnica de Gijón al Norte para valorar la reducción de edificabilidad en los terrenos

Las actuaciones vinculadas al plan de vías avanzan. Ayer se celebró una reunión de trabajo que, según fuentes del Ministerio de Transportes, fue "de carácter técnica y cotidiana" para poner al día los trabajos de las administraciones que integran la sociedad. Entre otros asuntos, según estas fuentes, se debatió la edificabilidad de los terrenos, un aspecto fundamental para el actual equipo de gobierno, que quiere reducirla para poder blindar el Solarón como una gran zona verde. La propuesta del Ayuntamiento, que ya se había trasladado a la sociedad, es reagrupar los edificios en una línea que continúe a la calle Mariano Moré. Otra actuación que se fija como prioritaria es la demolición del viaducto de Carlos Marx, que se preveía para el próximo año, y que permitiría adelantar parte de los trabajos vinculados al plan de vías mientras continua la fase de redacción del proyecto básico y de los proyectos constructivos de las distintas piezas que integran la estación intermodal. Para esta estación se estima una inversión de entre 350 y 500 millones de euros y, al menos según las condiciones anunciadas en abril, las alturas de los edificios de Mariano Moré podrían oscilar entre las nueves y las 13 plantas, liberando hasta 170.000 metros cuadrados de zona verde uniendo el Solarón a los terrenos liberados más próximos a Moreda.

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