La circunstancia en la que el Puerto de Gijón podría volver a exigir la franja de Naval

La cesión gratuita al Ayuntamiento de la franja para el futuro paseo marítimo en Naval Gijón, que se votará en la reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria del próximo 4 de julio, no garantiza que se vaya a poner punto final en el choque entre ambas administraciones por el control de este terreno. El conflicto podría reavivarse en el futuro si el Puerto opta por pedir la reversión del mismo a su propiedad, algo que fuentes portuarias, consideran que le podría dar pie el Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de Naval Gijón, "en el caso de que los 3.848,20 metros cuadrados de esa franja tengan uso lucrativo". Esto es que se tengan en cuenta en el cálculo de la edificabilidad de la zona. Otras fuentes consideran que un aprovechamiento lucrativo de ese suelo podría llegar a tomarse en consideración sólo a la hora de valorar la cesión. Por su parte el Ayuntamiento, desde el primer momento, defiende otra interpretación. Es decir, que al destinarse la franja a paseo no tendrá ningún uso lucrativo.

El asunto es complejo. Un informe de Patrimonio del Estado dio el visto bueno a la cesión gratuita de la franja al Ayuntamiento, tal como adelantó LA NUEVA ESPAÑA. El informe señala que por parte del Ayuntamiento "la cesión gratuita se solicitó simultáneamente a la propuesta de adquisición onerosa –pagando– de la parte restante de los terrenos de la antigua concesión, con una superficie de 35.000 metros cuadrados". Este documento dice también que "constituyendo una operación compleja acordada con el Ayuntamiento por la que se adquiría a título oneroso la superficie susceptible de uso lucrativo, y a título gratuito la no explotable".

Visto bueno a la cesión de la franja de Naval Gijón

La anterior dirección del Puerto y el Ayuntamiento también remitieron a Patrimonio de Estado una aclaración que les solicitó, para indicar que la cesión no derivaba de la ejecución del planeamiento. El informe de Patrimonio del Estado concluyó después dando el visto bueno a la cesión gratuita de la franja al Ayuntamiento "para destinarse a espacio libre de uso público".

No obstante, el asunto suscitó dudas en los nuevos responsables portuarios, al considerar que esa franja de 3.848,20 metros cuadrados destinada a paseo marítimo en el PERI de 60.085 metros cuadrados, supone un 6,40% y por tanto le correspondería ese porcentaje en la edificabilidad asociada al conjunto del ámbito. Esto es, 2.560 metros cuadrados de edificabilidad de los 40.000 metros cuadrados que el Plan General de Ordenación permite de edificación en Naval Gijón.

Ese aprovechamiento lucrativo de la franja es lo que llevó a la nueva dirección portuaria a plantear la entrega de una parcela edificable en Naval Gijón a cambio de la aportación de la franja, comprometiéndose a construir un edificio para usos sociales, además de ofrecer la urbanización del paseo hasta una anchura de 20 metros, que es la servidumbre de costas. En conjunto unos 7 millones de euros de inversión adicionales a los que también preveía destinar a otros espacios de la costa gijonesa.

El Puerto accede ahora a tramitar la cesión de los terrenos de Naval Gijón y frena ir a juicio

El Ayuntamiento exigió el cumplimiento de la cesión pactada con el Puerto bajo el mandato de su anterior presidente, Laureano Lourido, dejando cualquier posible colaboración del Puerto en el proyecto de Naval Azul para después de que entregara la franja. Así las cosas, la Autoridad Portuaria optó por ceder el día que se cumplía el plazo dado por el gobierno local para reclamar la cesión ante los tribunales. El Puerto someterá a votación la cesión de la franja en la próxima reunión de su Consejo de Administración, con una propuesta en linea con lo pactado el año pasado por la Alcaldesa y Lourido.

Previamente, El Musel solicitará la semana que entra un informe sobre la propuesta de cesión a Abogacía del Estado. En el caso de que no ponga reparos, la cesión previsiblemente saldrá adelante en el Consejo. Entre las condiciones figurará que las obras o modificaciones, incluyendo la colocación de señalización, indicadores o mobiliario urbano que quiera hacer el Ayuntamiento en la franja, tendrán que ser previamente autorizadas por el Puerto.

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