Sobre el bombardeo del 14 de agosto en Gijón

El modelo de avión De Havilland Dragon Rapide DH-89, era un aparato de origen británico concebido como transporte civil. Uno de estos aviones fue el que transportó a Franco de Canarias a Marruecos. Este modelo tuvo un protagonismo especial tanto en la aviación gubernamental como en la rebelde en los inicios de la guerra en Asturias.

Del Dragon Rapide se fabricó también una versión militar, el De Havilland Dragon Rapide DH-89M, del que la República Española había adquirido tres ejemplares antes de la guerra, con los números de fabrica 6310, 6311 y 6312, con matriculas 22-3 22-2 y 22-1. Uno de estos aparatos el nº 6310 transportó a Zaragoza al Director General de Aeronáutica, General Núñez del Prado, el 18 de julio de 1936. Núñez del Prado viajó a Zaragoza para convencer al General Cabanellas, a quien creía su amigo, para que no se sublevase.

Núñez de Prado y el piloto, fueron detenidos al bajarse del avión y rápidamente asesinados, el aparato pasó a integrarse en el Grupo Ansaldo de la aviación sublevada. Además, según Gerald Howson, La Cierva compra 4 DH.89 para los sublevados: El 6277, con la matricula británica GADCL, llega el 1-8-36 a Burgos en vuelo directo desde Inglaterra instalado depósitos improvisados de combustible en el fuselaje, este aparato también se integra en el grupo Ansaldo. Luego llegarán el 6291, G-ADFY, el 4-8-36 el 6275, G-ADAO, el 13-8-36 y el 6252, G-ACPM el 13-8-36. El denominado grupo Ansaldo era un conjunto de aviones de los sublevados que debía su nombre a su jefe, el piloto franquista Ansaldo, era un grupo mixto que integraba aparatos De Havilland Dragon Rapide y Fokkers. Este grupo fue el que bombardeó Gijón el 14 de agosto de 1936, un día trágico que se saldó como mínimo con 117 víctimas.

Los De Havilland Dragon Rapide fueron los protagonistas de esos bombardeos del 14 de Agosto en Gijón, que como ya se dijo resultó ser un suceso especialmente luctuoso. Ya que inicialmente hubo un mínimo de 54 víctimas las causadas por un doble bombardeo, primero de la plaza del mercado de la calle Jovellanos, repleta de gente por ser la víspera de la fiesta de Gijón, y posteriormente de la Estación del FFCC de Langreo, donde se encontraban los que volvían de Gijón a sus domicilios.

Según testimonios de los gijoneses posteriormente a los bombardeos se produjeron ametrallamientos que causaron numerosas víctimas entre las personas que habían acudido a atender a los heridos por las bombas, esto aumentó la indignación popular. Las bombas usadas fueron con seguridad las Hispania de 12 Kg. Y después hubo que sumar, como represalia por el bombardeo, la muerte de 63 presos de derechas, que estaban recluidos en la iglesia de San José, a los que elementos incontrolados sacaron y fusilaron en el cementerio de la parroquia de Jove. Las autoridades republicanas, aunque lo intentaron, se vieron impotentes para impedir este desmán.

Según testimonios de mi familia que vivían junto a la citada iglesia, estaban de guardia dos o tres milicianos en la puerta de la Iglesia, al acercarse la multitud hicieron dos disparos al aire, pero la marea humana no se detuvo, por lo que se tuvieron que retirar, incluso a uno de ellos le arrebataron el fusil que portaba.

Estos aparatos bombardearon Gijón desde León (aeródromo de "La Virgen del Camino"), luego desde Vitoria y posteriormente San Sebastián.

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