Cumpliendo todos los pronósticos, la declaración de impacto ambiental para la estación intermodal de Gijón asegura que Moreda es mejor ubicación que el Museo del Ferrocarril. El penúltimo paso para la ruptura del convenio vigente está pues dado (el último será la aprobación del nuevo) sin que nadie haya aclarado aún lo más importante: cómo se va a financiar la macrooperación. Del documento emitido por el Ministerio de Transición Ecológica, más allá de razonamientos técnicos previsibles, conocidos o con un toque de originalidad, llama la atención que sitúe a sólo ocho metros de profundidad la estación de Cercanías, lo que impediría su conexión con el metrotrén. Como parece a todas luces un error, convendría una explicación y posterior corrección antes de la publicación oficial del informe. Por si acaso.
