Así se ven las tres nuevas plazas de Grado, a punto de culminar la obra de peatonalización del centro

Grado está a punto de culminar las obras de peatonalización del centro de la villa. Con ellas se habilitan tres nuevas plazas, la de Álvaro González, la primera en finalizarse, la de Regino López y la de Indalecio Corugedo que se extiende en su parte trasera hacia La Blanca. Estas dos últimas están rematándose estos días, pero el proyecto de esta primera fase de los trabajos está casi hecho.

Queda concluir el "ágora" de Indalecio Corugedo, que luce ya con la pérgola central, protagonista de esta plaza, y donde se remata el pequeño graderio inferior. Una vez hecha, se pondrá fin a la obra que transforma la fisonomía del centro de la villa, comunicando peatonalmente toda el ámbito que va de Cimadevilla a General Ponte.

Esta primera fase de las obras ha afectado a las calles Marqueses de la Vega de Anzo, Álvaro González, Barón de Grado, La Magdalena, Indalecio Corugedo, La Blanca, Regino López y Cimadevilla. El Ayuntamiento, que logró fondos europeos para cofinanciar el proyecto, intentará tener financiación para una segunda fase de trabajos que beneficien al anillo de calles que rodea a las ahora rehabilitadas.

En tanto llega ese momento, no son todo parabienes respecto a la peatonalización de las calles renovadas. Hay buenas opiniones entre los vecinos, pero también comerciantes que no están de acuerdo con que se hayan suprimido aparcamientos antes existentes para hacer todo el trayecto peatonal. El PP de Grado además pidió una "reunión urgente" en el Ayuntamiento con los afectados y el gobierno municipal. Los populares sostienen que "varias empresas distribuidoras de bebidas y una de congelados" le han mostrado su preocupación porque "las operaciones de carga y descarga de mercancías con los vehículos de más de 7.500 kilos" vayan a quedar prohibidas.

El gobierno local argumenta que los problemas que se han detectado es que con algunos camiones que entran a la villa, que pesan más de 28 toneladas, estaban rompiendo pivotes y baldosas, incluso ya en las zonas recién renovadas. Se trata de evitar que esos vehículos de gran tonelaje, cuya circulación por la villa también "crea dificultades" por su tamaño, dejen de acceder al centro, donde sí pueden entrar otros vehículos de reparto de menor envergadura.

"Ahora mismo hay un proceso abierto para que todo el mundo que lo desee presente alegaciones o sugerencias. Hay situaciones y negocios con particularidades, todo el que tenga esa situación o necesidad que lo plantee y nosotros dispuestos a dialogar con todo el mundo, por supuesto, faltaría más", señalan desde el gobierno municipal.

El equipo de gobierno recuerda que zonas como Lugones cuentan con ordenanzas más restrictivas. "Lugones no permite entrar en el núcleo urbano a vehículos de más de 5,5 toneladas y nosotros hablamos de 7,5. De lo que se trata es de evitar camiones de gran tonelaje montados sobre las aceras, a veces colapsando y causando daños, por ejemplo, en baldosas", inciden.

Excepciones tiene que haber algunas, señalan, como la que afecte a los camiones de Cogersa, que "tendrán que entrar a coger la basura y retirar la selectiva de los contenedores".

Aunque se habla de "peatonalización" del centro, esta no será completa hasta que exista la la llamada "ronda del Cubia", la circunvalación exterior que se quiere hacer rodeando la villa de Grado para restar tráfico por el centro. En todo caso, el acceso a comercios, residentes y la circulación que no tiene otra alternativa no están afectados por las restricciones que regirán con la inauguración de las nuevas calles.