19 de septiembre de 2019
19.09.2019

Versión A 110 Rallye con 300 c.v.

Se trata de un modelo con acabado carrera cliente que participó como coche "0" en el Rally Mont-Blanc-Morzine y que será homologado en la categoría FIA R-GT

19.09.2019 | 16:36
Alpine A110 Rally. Al lado, interior con todos los elementos de seguridad y abajo una vista de la parte posterior

La marca francesa Alpine perteneciente al grupo Renault Nissan dispone ya de una versión de competición para participar en rallies. Se trata del Alpine A 110 Rally que se une a las versiones A 110 Cup y GT 4 que fueron desarrollados como carrera cliente.

Este dos ruedas motrices de propulsión cuyo motor desarrolla más de 300 caballos está destinado a equipos y pilotos privados y cuenta con el chasis de aluminio ligero y ágil de los Alpine A110 GT4 y Cup, derivado del modelo de serie.

El Alpine A110 Rally se presentó oficialmente en el marco del Rally Mont-Blanc Morzine que se celebró a primeros de septiembre en el sureste francés. La nueva versión formaba parte de la caravana de seguridad de la competición.

El chasis del Alpine A 110 Rally se ha beneficiado de modificaciones adicionales para responder a todas las especificidades de su futuro terreno de juego. Entre otras, dispone de suspensiones de tres vías con tope hidráulico, nuevos frenos Brembo y elementos de seguridad específicos de la disciplina de los rallies, como un arco de seguridad integral homologado por la FIA y asientos baquet Sabelt con arnés de seis puntos.

Asociado a una caja de velocidades secuencial de seis marchas (más la marcha atrás) y al diferencial de deslizamiento limitado, el motor 4 cilindros turbo 1,8 litros procedente de serie ha contado igualmente con un tratamiento específicamente adaptado al rally. Además de un trabajo especial en la curva de par, la potencia se ha elevado a más de 300 caballos.

Tras una exhaustiva puesta a punto en el circuito de Lurcy-Lévis, el Alpine A110 Rally ha iniciado un intenso programa de desarrollo con los pilotos Emmanuel Guigou, múltiple campeón de Francia de dos ruedas motrices, y Laurent Pellier, campeón de Francia Junior en 2015.

Ambos realizarán la mayoría de las pruebas de puesta a punto para comprobar la fiabilidad del modelo y definir los reglajes básicos. Asimismo, se recurrirá a otros pilotos para que el Alpine 110 Rally sea lo más polivalente posible, fácil de manejar y de conducción asequible.

Paralelamente, Signatech y Alpine trabajan para obtener una homologación FIA R-GT, cuyo proceso sigue en curso con la colaboración de la FFSA. Dicho proceso concluirá en las próximas semanas y abrirá el camino a la comercialización con precio en torno a los 150.000 euros. Está previsto que la entrega de los primeros ejemplares de Alpine A110 Rally se produzcan a principios de 2020, fecha establecida para su debut en competición.

Los hermanos de esta nueva versión contaban con menor potencia. Concretamente el Alpine A110 Cup con motor de 270 caballos estaba dirigido al Campeonato Alpine Europa Cup que se celebró el año pasado y que se componía de seis mangas dobles que se disputaron en los más grandes circuitos europeos.

Al igual que el A110 Rally, el A110 Cup fue realizado por Signatech y entre sus características figuraba la carrocería monocasco con motor de 270 c.v. El conjunto tiene un peso de 1.050 kilogramos que le otorga una relación peso/potencia de 3,9 kg/CV, un nivel de seguridad de máxima protección y una electrónica a bordo digna de un prototipo de resistencia,

El alpine A110 Cup tiene un precio de 100.000 euros y las versiones de calle con 252 c.v. superan los 60.000 euros.

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