Adiós a conducir solo en el coche tras el plan de la DGT: “El futuro del tráfico será compartido o no será”, asegura su director y multas de 200 euros por ir sin acompañante

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha impulsado un proyecto piloto para fomentar el coche compartido entre personas que trabajan en el entorno de su sede principal, en el distrito madrileño de Ciudad Lineal, con la colaboración de una empresa que proveerá la plataforma tecnológica para poner en contacto a los usuarios.

Según ha informado Tráfico en un comunicado, el objetivo es promover la movilidad segura y sostenible, mejorar la fluidez de la circulación, reducir la siniestralidad vial laboral, reducir costes y optimizar trayectos en una zona con gran concentración de centros de trabajo y desplazamientos diarios.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha firmado el convenio de colaboración con la directora de TRIBBU, Paloma Martín, que será la que proveerá una solución tecnológica para conectar a las personas con rutas y horarios similares. Según ha especificado la empresa en otro comunicado, la plataforma conectará a conductores y pasajeros con recorridos similares y permitirá medir el impacto real de los trayectos compartidos, generando datos útiles para los conductores y para el diseño de políticas de movilidad más eficientes.

Desde hace ya un tiempo la DGT y su presidente insisten en que “el futuro del tráfico será compartido o no será”. Así lo defendía Pere Navarro en el marco del Global Mobility Call, una jornada dedicada al impulso de la nueva movilidad en la que ha puesto de manifiesto que “el futuro del tráfico será compartido o no será”.

Navarro ha explicado que los atascos que antes se producían en periodos vacacionales ahora se han reducido gracias a que las salidas y los retornos se hacen de una manera mucho más escalonada pero que, como contrapartida, los problemas se han trasladado ahora a las entradas y salidas de las grandes ciudades los días laborables en hora punta.

Habiéndose comprobado que el 85% de esos vehículos que cada día se desplazan de casa al trabajo y del trabajo a casa, solo tienen un ocupante y teniendo en cuenta que los accesos a las ciudades se encuentran ya al máximo de su capacidad, más allá de buscar soluciones de ampliación de las infraestructuras, “debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos, porque no nos podemos permitir mover cada día 1.500 kgs para desplazar a una sola persona. Aumentar la ocupación de los vehículos es un reto y una necesidad”.

El viajar más de un ocupante en el vehículo ya es obligatorio en lagunas zonas como los carriles VAO. Circular por un carril Bus-VAO sin cumplir las condiciones de acceso puede acabar en una multa de 200 euros. Aunque muchas veces se habla de sanciones “por ir solo en el coche”, lo que realmente castiga la Dirección General de Tráfico (DGT) es utilizar estos carriles reservados sin respetar las normas que regulan su uso. Y esas condiciones no siempre son las mismas.