El regreso de un punto negro para las multas en Oviedo: este es el lugar donde un radar ha causado estragos en los últimos meses

Vuelven las multas de tráfico por exceso de velocidad en La Bolgachina. Numerosos conductores despidieron 2025 con una sorpresa poco festiva en el buzón: una multa —en algunos casos más de una— por exceso de velocidad captada por un radar móvil situado en el kilómetro 29 de la Autovía de la Plata, en sentido León, apenas medio kilómetro antes del antiguo emplazamiento del radar fijo del túnel de La Bolgachina, retirado en 2019 tras demostrarse que funcionaba de manera irregular.

En esta ocasión, el dispositivo no es fijo, sino móvil. Según relatan los afectados, Tráfico colocó el radar entre los meses de octubre y diciembre de 2025 en un tramo limitado a 100 kilómetros por hora justo después de la salida hacia la glorieta de Fozaneldi, en la ronda sur de Oviedo. Se trata de un punto especialmente delicado de la calzada, con tres carriles en sentido León, que muchos usuarios califican de “traicionero”.

“Pasé a 105 y ya me multó. Es claramente recaudatorio”, lamenta uno de los conductores sancionados, que asegura haber sido “cazado” en dos ocasiones por el mismo dispositivo. Un testimonio que se repite entre los usuarios habituales del tramo, convencidos de que la ubicación del radar no es casual. “Es un punto pensado para que caiga la mayoría de los conductores, porque los tres carriles incitan al adelantamiento”, señala otro afectado.

La sorpresa ha sido mayúscula para muchos automovilistas, acostumbrados a la presencia de radares fijos en la autovía, pero no a la instalación de un control móvil en un punto tan próximo a uno de los episodios más polémicos de la historia reciente de la DGT en Asturias. No en vano, a escasa distancia de este lugar se encuentra el radar más multón de la región: el del kilómetro 35,2 de la A-66, a la altura de El Caleyo, en Ribera de Arriba, que en 2023 sancionó a 26.083 conductores, según los últimos datos oficiales cerrados.

La comparación con La Bolgachina resulta inevitable. Aquel radar, operativo entre 2016 y 2019, fue retirado después de que el ingeniero gijonés Samuel Morán demostrase que el dispositivo estaba mal situado y multaba a vehículos que ya habían superado el tramo limitado a 90 kilómetros por hora, cuando el límite volvía a ser de 120. El error obligó a Tráfico a devolver cerca de 16.000 multas impuestas durante años y dejó una profunda huella entre los conductores habituales de la A-66.

Seis años después de aquel episodio, la reaparición de un radar especialmente activo en el mismo entorno ha reavivado el malestar entre los usuarios de la vía, que ven cómo un tramo ya conocido por su historial sancionador vuelve a situarse en el centro de la polémica.

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