Las obras en los túneles de las autovías de Villaviciosa conllevarán cortes y desvíos

Las incidencias circulatorias por obras en las principales vías de comunicación del centro de Asturias se trasladarán al entorno de Villaviciosa una vez que comiencen los trabajos de modernización que acaba de adjudicar el Ministerio de Transportes para varios túneles de la Autovía del Cantábrico (A-8), en el tramo del concejo maliayés a Gijón, y de la Autovía Oviedo-Villaviciosa (A-64). Tal y como figura en el proyecto, la actuación, con un periodo de ejecución total de 32 meses y un coste de casi 34 millones de euros, obligará a cerrar carriles y tubos en el túnel de Fabares de la A-64, así como en los de Villaviciosa, Niévares, Brañaviella, Infanzón, Deva y Cefontes, todos ellos en el ramal de la Transcantábrica que conecta con Gijón.

Las obras se centrarán en la mejora de salidas de emergencia, señalización, balizamiento, iluminación, ventilación, instalación eléctrica, protección contra incendios, sistemas de vigilancia por circuito cerrado de televisión, drenaje de líquidos tóxicos y gestión del tráfico. De esta forma, los túneles se adecuarán a lo establecido en el Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad de la red transeuropea de carreteras.

En el caso del túnel de Fabares, entre Sariego y Villaviciosa, se prevén cancelaciones puntuales de carriles y el corte total de tubos para la construcción de una galería de conexión entre ambos y otras actuaciones asociadas, como las de ventilación. Los autores del proyecto abogan porque, cuando sea necesario cortar por completo una de las dos calzadas, todo el tráfico circule por la otra, que pasará a tener carácter bidireccional. Como esta circunstancia aumenta el riesgo de accidentes, que podrían derivar en incendios de magnitud en el caso de que se viesen implicados vehículos pesados, se procederá al desvío de los camiones por la Autovía Minera (AS-I).

También está previsto que en el transcurso de la actuación sea necesario proceder al cierre completo de tubos en el túnel de Villaviciosa de la A-8. La solución elegida para mantener la circulación también pasa en ese caso por hacer bidireccional una de las calzadas mientras se trabaja en la otra. Además, se prevé, si fuera necesario, desviar el tráfico a través de la antigua carretera N-632.

Las medidas especiales de tráfico para la ejecución de las obras en los túneles del Infanzón, Brañaviella, Niévares, Deva y Cefontes consisten en el cierre alternativo de carriles.

De forma complementaria al contrato de ejecución de las obras, el Ministerio tiene en fase de licitación la asistencia técnica para los trabajos. La firma que resulte adjudicataria asumirá, entre otros encargos, el detalle de las medidas especiales de tráfico que ya se apuntan en el proyecto.

La intervención en estos túneles está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que incluye una inversión de hasta 357 millones de euros procedente de los fondos NextGeneration. Su objetivo es modernizar más de ochenta pasos y potenciar la protección de la fauna y los usuarios vulnerables en la Red de Carreteras del Estado mediante actuaciones distribuidas por toda la geografía nacional.