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¿Por qué hay cortes de carril en los túneles de las autovías de Villaviciosa desde hace más de un año? Las causas de las restricciones

El objetivo es que los túneles cumplan el Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad de la red transeuropea de carreteras

Tráfico en el túnel de la ría.

Tráfico en el túnel de la ría. / J. A. O.

J. A. O.

Los conductores que circulan por la Autovía del Cantábrico (A-8) y de la Oviedo-Villaviciosa (A-64) en sus tramos maliayeses notan desde hace más de un año continuos cortes de carriles en los túneles que salpican el recorrido, incluyendo ahora el paso bajo la ría a la altura de la capital del concejo.

Se trata de un proyecto del Ministerio de Transportes, dotado con casi 34 millones de euros, destinado a la modernización de estos túneles, entre ellos el de Fabares, en la A-64, o los de Villaviciosa, Niévares, Brañaviella, Infanzón, Deva y Cefontes, todos ellos en el ramal de la Transcantábrica que conecta con Gijón.

Las obras se centran en la mejora de salidas de emergencia, señalización, balizamiento, iluminación, ventilación, instalación eléctrica, protección contra incendios, sistemas de vigilancia por circuito cerrado de televisión, drenaje de líquidos tóxicos y gestión del tráfico. El objetivo es que los túneles adecuarán a lo establecido en el Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad de la red transeuropea de carreteras.

En total, en Asturias y en el norte de la provincia de León se procede a la modernización y mejora de la seguridad en 22 túneles de la Red de Carreteras del Estado, por un presupuesto global de 121 millones de euros.

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