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Fernando Alonso: «Hay que apretar los dientes al principio»

«Estoy deseando que llegue la primera carrera», dice

 17:10  
Fernando Alonso, a bordo del Ferrari, durante la última sesión de entrenamiento de la pretemporada. | alejandro garcía / efe
Fernando Alonso, a bordo del Ferrari, durante la última sesión de entrenamiento de la pretemporada. | alejandro garcía / efe 

MADRID, EFE El asturiano Fernando Alonso (Ferrari), dos veces campeón mundial, declaró ayer, a tres días de que comience en el Gran Premio de Australia el Mundial de Fórmula 1, que es consciente de que «habrá que apretar los dientes en estas primeras carreras» del campeonato.

«Yo estoy deseando que llegue el fin de semana para correr la primera carrera. Este año he tenido menos tiempo para probar el coche, ya que la pretemporada se ha visto reducida a seis días, que no son suficientes para satisfacer mi deseo de pilotar», señala Alonso en el espacio de que dispone en la web de Ferrari.

«Ya lo he dicho varias veces: el nuestro es el único deporte en el que la preparación está prohibida. Es como si se le pide a Rafa Nadal probar una raqueta nueva durante seis días o a un futbolista que se entrene sólo seis días antes de jugar un Mundial», explica.

«Nos gustaría hacer más pruebas, pero no en detrimento de las carreras porque no hay nada mejor que la competición. De hecho, después de tantos kilómetros para probar y volver a probar, finalmente comenzamos a notar el olor. Echo en falta la emoción de la sesión de clasificación, la excitación de estar en la parrilla de salida en espera de que se apague el semáforo, la adrenalina de entrar en primera curva, todo lo que hace excepcional la F1», comenta.

Alonso cree que «siempre es difícil sacar conclusiones de los test. Cada uno trabaja siguiendo su propio programa, por lo que no se pueden hacer comparaciones reales (entre los equipos)».

«Seguramente aún debemos mejorar mucho, trabajar para conocer mejor el nuevo coche (F2012) y adaptarse lo antes posible al estilo de conducción que exige un coche más difícil de pilotar porque ha perdido carga aerodinámica en la parte trasera y usará unos nuevos compuestos de neumáticos», agrega el español.

«Sabemos en qué dirección debemos ir para desarrollar el coche, y esto es lo importante. Desde luego habrá que apretar los dientes en estas primeras carreras, pero antes debemos ver dónde estamos exactamente en cuanto a competitividad, y después dar el máximo para llevarnos a casa el mayor número de puntos posible de estas primeras carreras», afirma.

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