Renfe inicia la formación de los maquinistas para pilotar los nuevos trenes AVRIL
Un tren modelo S106 está estacionado en Gijón para que los conductores se familiaricen y realicen trayectos por la Variante de Pajares
![El nuevo tren S106 AVRIL, estacionado en El cerillero, Gijón](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/0f98754f-4a4e-400a-9b74-1bcf3b5c4e8d_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
El nuevo tren S106 AVRIL, estacionado en El cerillero, Gijón / LNE
Renfe comenzó esta semana en Asturias la formación de los maquinistas de los nuevos trenes S106. Agentes de conducción de la residencia de Oviedo se preparan para el manejo de este nuevo material, que Renfe empleará en los trayectos de Alta Velocidad (AV) por la Variante de Pajares en su conexión con Castilla y León y Madrid.
Los cursos de formación de maquinistas (que incluyen teoría y práctica) se imparten en Asturias de forma paulatina desde el 5 de febrero en una unidad de tren S106 estacionada en Calzada de Asturias (Gijón). En este tren, los alumnos también realizarán recorridos atravesando la Variante de Pajares como parte de su formación.
Los cursos de los S106 para maquinistas, además de con personal de la residencia de Oviedo, también se está llevando a cabo en otras residencias: A Coruña, Ourense, Madrid o Barcelona y, en breve, en León.
![Formación de los maquinistas.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/14fa35d2-590c-4e12-b794-dc06137eb55a_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
Formación de los maquinistas. / Europa Press
Casi 183.000 billetes vendidos
Desde que Renfe puso a la venta los billetes para viajar en AV entre Asturias y Madrid, se han vendido ya casi 183.000. La expectación generada por el estreno de la Variante de Pajares, que permite recortar los tiempos de viaje en al menos una hora, ha llevado consigo un éxito de ventas desde que los billetes se pusieran a disposición de los clientes el pasado 2 de noviembre.
Una vez Renfe reciba los nuevos trenes de la serie 106 y empiece a circular con los nuevos convoyes fabricados por Talgo, la compañía implantará progresivamente este año una segunda fase de explotación comercial de estos servicios.
A un incremento de plazas (la capacidad de estos trenes casi duplica la de los que circulan en la actualidad) y más frecuencias, se unirá una nueva reducción de los tiempos de viaje y la implantación de nuevos servicios AVE y Avlo.
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