Una firma vasca invertirá 71 millones en una planta de hidrógeno verde y metanol en terrenos del Puerto de Gijón

Un grupo con sede en el País Vasco, Hy Five Hydrogen, está impulsando un proyecto para invertir 71,70 millones de euros en los terrenos de la Autoridad Portuaria de Gijón para producir hidrógeno a partir de electricidad de origen renovable (hidrógeno verde) y utilizar ese gas para la posterior producción de metanol. Se trata de un proyecto en el que se prevé la creación de más de 70 empleos y que requerirá de unos 40.000 metros cuadrados en una zona portuaria pendiente de definir, si bien es probable que se ubique en la explanada de Aboño. Ayer se produjo un hito importante para que este planteamiento pueda cuajar: la concesión de una subvención de 15 millones de euros de fondos europeos Next Generation, que gestiona el Ministerio para la Transición Ecológica a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (Idae), esto es, casi un 21% de la inversión prevista.

El proyecto subvencionado consiste en la instalación de un electrolizador con el que obtener hidrógeno. Ese hidrógeno verde se destinará a uso industrial para autoconsumo y a la producción de metanol. Este combustible, a producirse a partir de una fuente renovable, contribuirá a la descarbonización y transformación del puerto de Gijón y de su industria, se indica en el proyecto, al que el Puerto ha dado su apoyo ante la administración central. El electrolizador, con el que el agua se descompone en hidrógeno y oxígeno mediante el uso de la electricidad, sería un electrolizador con tecnología de membrana de intercambio de protones (PEM por sus siglas en inglés). La potencia de electrólisis prevista en el proyecto es de 50 megavatios.

Musel Green Met es el nombre del proyecto que está en marcha, y en una primera criba había quedado excluido de la convocatoria de subvenciones del Programa H2 Pioneros. Tras las alegaciones presentadas por la empresa, se autorizó finalmente la concesión de la ayuda enmarcada en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la UE, en la hoja de ruta del hidrógeno renovable y su integración sectorial.

El Ministerio para la Transición Ecológica reconsideró su decisión inicial de excluir de las ayudas a este proyecto tras las alegaciones formuladas por la empresa, en base a las que mejoró su valoración inicial en lo relativo al encaje del proyecto en las prioridades en materia de transición energética y a la planificación y grado de madurez del proyecto, respectivamente.

Hymet Musel S.L., con sede social en Bilbao, está controlada por la firma Hy Five Hydrogen S. L. también radicada en la capital vizcaína. Hy Five Hydrogen desarrolla una estrategia en torno al hidrógeno renovable que se basa en la integración vertical, desde el desarrollo de instalaciones de generación de energía renovable y la producción y distribución de hidrógeno, la infraestructura de almacenamiento, tuberías y suministro a consumidores. La compañía está planteando proyectos de hidrógeno verde a escala industrial en diversas partes de Europa, tanto en la Península Ibérica como en Alemania y Holanda, entre otros países. El objetivo de la empresa es alcanzar una instalación de 1,5 gigavatios de hidrógeno verde a principios de 2023.

La otra línea de trabajo de la compañía es el desarrollo de proyectos para fabricar derivados del hidrógeno para la descarbonización de sectores como el transporte marítimo, la aviación o la industria de fertilizantes. La producción de metanol renovable que proyecta en terrenos del puerto de El Musel es uno de esos derivados.

Entre los usos que se están estudiando para el metanol producido a partir de energías renovables está su empleo como combustible marino en sustitución de los combustibles fósiles que actualmente utilizan la mayoría de los barcos. El proyecto de Hy Five Hydrogen para el puerto de Gijón es uno de los doce que subvencionados en España en la segunda edición de H2 Pioneros.

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