Emtusa consolida su subida de viajeros con 5,2 millones en el primer trimestre del año

Más de cinco millones de viajeros –en concreto 5.299.145– llevó de un lado a otro de la ciudad Emtusa en sus autobuses a lo largo de los tres primeros meses de este año. No solo se trata de haber superado la barrera de los cincos millones de viajes. Es que son 762.462 viajeros más que el año pasado, lo que supone dar un paso más en la senda del crecimiento de los últimos tiempos, y superar de largo el registro que para el mismo periodo se fijó en 2019. Un año de referencia ya que fue el último de normalidad tras el varapalo que para el transporte en general, y para la Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Gijón en particular, supuso la crisis del covid.

El incremento, respecto al mismo periodo del año anterior es del 14%. Un porcentaje medio de crecimiento que se corresponde, además, con el registrado en la línea 1 (Cerillero-Cabueñes), que con 904.138 viajeros encabeza el ranking de las líneas más utilizadas por los gijoneses. Tras ella están las líneas 12 (Cerillero-Contrueces), 15 (Nuevo Roces-Cabueñes) y 10 (Pumarín-Cabueñes). Todas por encima de los 650.000 viajeros en los tres primeros meses del año. Y en el caso de la línea 12 con la circunstancia especial de que es la que más crece de las "grandes" con una subida que ronda el 20% con 165.000 viajeros más que a finales de marzo del año pasado.

También hay que reseñar el incremento de viajeros de la línea 71, la única exprés de la red municipal, que movió en el primer trimestre de este año a 106.912 viajeros frente a los 90.199 del mismo periodo del año anterior. La 71 es una de las líneas en las que Emtusa acaba de hacer retoques. En concreto ha cambiado su itinerario para atender la demanda de Contrueces y Montevil y, al tiempo, servir de apoyo a la línea 1.

El arranque de 2024 está en consonancia con el cierre histórico de 2023 que alcanzó los 19.770.876 viajeros. Una subida de casi el 27% sobre el año anterior. El problema es que ese gran incremento del número de viajeros no conlleva una subida en la cifra de negocios de Emtusa dando que el 92% de los viajeros bajan con descuento. Ya hace más de un año que el viaje normal con tarjeta está en los 38 céntimos frente al 1,50 del coste del billete ordinario dentro de la adhesión de Gijón a las acciones estatales de apoyo al transporte público para su reactivación. Sin olvidarse, en el caso de Emtusa, de la rebaja que ofrece a los usuarios de bonos o de la gratuidad para los menores de 17 años. La empresa cerró sus cuentas del año pasado con un discreto beneficio de 97.000 euros.

La falta de recursos propios es lo que ha llevado a los responsables de la empresa, que preside el edil forista Pelayo Barcia, a optar por recurrir a pedir un préstamo de 14,7 millones para acometer un ambicioso plan de renovación de la flota con 37 nuevos vehículos en cuatro años. Se entiende desde Emtusa que solo con más y mejores autobuses podrá encararse cualquier reforma integral del servicio. Para este 2024 Emtusa tiene un presupuesto de casi 29 millones: 16 los pone el Ayuntamiento.

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