¿Cuánto costará alquilar una bicicleta eléctrica en Gijón? Estas son todas las tarifas del nuevo servicio

Unos 2.500 abonados, la mayor parte con abono mensual, en lo que queda de 2023, que pasarían a duplicarse en 2024 y crecer hasta los 6.500 en 2027 serían el pilar de los ingresos que generaría el nuevo servicio público de bicicleta compartida "Gijón Bici", que se pondrá en marcha a partir de mayo, tal y como adelantó LA NUEVA ESPAÑA. O por lo menos esos son los números del informe que acompaña la propuesta de modificación de las ordenanzas fiscales para incorporar el precio público de este nuevo servicio al que ayer le dio el visto bueno la Junta de Gobierno. La oposición tiene diez días para presentar enmiendas a través de la comisión de Hacienda.

En todo caso, y con más o menos abonados, el servicio sería deficitario hasta el año 2027. Ejercicio en el que se estima un cierre positivo de poco más de 8.000 euros, que pasarían a ser 24.000 al año siguiente, teniendo en cuenta que en mayo de 2028 es cuando se completa el periodo inicial de prestación del servicio. El primer año completo del servicio será el 2024. El estudio estima unos ingresos de 405.000 euros, que dejan un déficit de 177.000 euros respecto a los gastos de gestión y mantenimiento que rondan los 583.000 euros. En 2027, y con 6.500 abonados y un incremento de los usos ocasionales, los ingresos alcanzarían los 590.000 euros. Este informe económico se ha hecho adecuando la experiencia de San Sebastián a las condiciones del servicio gijonés con 250 bicicletas eléctricas repartidas por 47 estaciones.

La organización tarifaria aprobada por la Junta de Gobierno se divide entre el pago por uso ocasional y el pago para abonados, ya sea abono anual –ordinario o social– o abono mensual. El punto de partida del uso ocasional es el desbloqueo de la bicicleta, que costará un euro. La primera media hora será a 0,50 euros, para pasar a 0,90 la segunda, a 1,20 la tercera y a 1,50 la cuarta. A partir de los 120 minutos se pagarán dos euros por cada media hora de uso.

Más baratas son esas tarifas si se es abonado. El abono anual son 50 euros –20 en la categoría de social– y el mensual son diez. Excepto en la primera media hora que es gratis en el abono social y de 10 céntimos para el resto de los abonados, las tarifas por intervalos son iguales: 0, 50 euros entre los minutos 31 y 60; 1, 20 del minuto 61 al 90; 1,50 del 91 al 120 y dos euros cada media hora a partir de ese momento.

No se permite contratar más de una tarifa simultáneamente y los abonos se harán en un solo pago en el momento de darse de alta. Todo el proceso se gestionará a través de una aplicación móvil y debe estar asociado a una tarjeta bancaria. El sistema da la opción de reservar una bicicleta en una estación concreta con un antelación máxima de quince minutos pero si se incumple esa reserva la persona tendrá un recargo de cinco euros. Se podrán dar de alta usuarios a partir de 14 años, aunque los menores de edad con una autorización firmada. El servicio estará operativo de seis de la mañana a 12 de la noche.

El edil forista Pelayo Barcia ya ha registrado siete enmiendas a esta nueva ordenanza fiscal. Además de ampliar las circunstancias para tener derecho al abono social, la propuesta forista sugiere fijar un tope diario de 10 euros para abonados y 20 para no abonados y concreta como medida de expulsión la cesión de la contraseña de abonado a otra persona.

Pero las enmiendas más importantes para Foro son las que buscan facilitar el uso del abono anual por varios miembros de una familia con un pequeño incremento de su coste, que fijan descuentos para quienes tengan un coche sin distintivo ambiental o que impulsan la combinación de bicicleta y autobús rebajando un 50% el abono anual del nuevo servicio. "Aunque el servicio es altamente deficitario hemos presentado algunas propuestas de mejora para minimizar esa situación y atraer más usuarios", remató Barcia.

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