Uría Motor presenta en el Renault Austral, 100% "hecho en España"

El concesionario Uría Motor acude un año más a esta cita con el motor con representación de sus marcas Renault, Dacia y Alpine.

Estas son las respuestas al cuestionario de sus responsables:

1. Por tercer año consecutivo, Oviedo celebra su propia feria del automóvil, ¿Cómo valora que esta cita se esté consolidando?

-Lo valoramos de forma muy positiva, pues es una feria que empezará a arraigarse en la población de Oviedo y sus alrededores siendo referente en el calendario anual. Eventos como este ayudan a dinamizar nuestro sector y a cercar todas nuestras novedades a un buen número de clientes.

2. Tras unos años complicados, parece que el sector del automóvil empieza a remontar el vuelo…

-Desde la pandemia ha ido creciendo pero es cierto que en este último año hemos sufrido un estancamiento en el sector del vehículo de ocasión.

3. Qué es lo que más se demanda actualmente? 

-Realmente hay mucha incertidumbre sobre todo en el plano económico en el que estamos inmersos y aunque se pregunta mucho por el vehículo eléctrico, el tipo de vehículo que más se vende es el híbrido.

4. ¿Qué previsiones tienen para los próximos meses? 

-En este año 2024 deberá sentar las bases para un mercado potente en el que se afronten los retos de la digitalización y de la transición ecológica.

5. ¿El vehículo de ocasión sigue inmerso en esa «segunda juventud» que empezó a vivir hacer unos años?

-Actualmente el sector del vehículo de ocasión se encuentra con una gran demanda pero tenemos todavía mucho recorrido por delante si nos comparamos con países de nuestro entorno.

6. ¿Qué representación de su marca estará presente este año en el evento? 

-Tendremos coches Alpine, Renault y Dacia.

7. ¿Cuál es su principal novedad en la feria? 

-Nuestra principal novedad será el Renault Austral ,100% fabricado en España. Un modelo que combina la última versión de 4Control y multi-sense denominada "advanced", dos tecnologías que se llevan perfeccionando desde hace más diez años y alcanzan ahora la máxima personalización, con una capacidad de reglaje única en función de las sensaciones de conducción y de las emociones que se buscan. El comportamiento y el ambiente a bordo del vehículo cambian así según tres modos de conducción: Sport, Eco y Neutral y, en lo que se refiere al comportamiento, multi-sense actúa en la asistencia de dirección y la reactividad del motor, así como en la de la caja de velocidades. Por ejemplo, en modo Sport la dirección es más firme y el motor y la caja de velocidades responden más rápido. El ambiente también cambia, ya que multi-sense modifica los colores y la iluminación del habitáculo.

El giro de las ruedas traseras, que define el grado de maniobrabilidad y agilidad de Nuevo Austral, se muestra en tiempo real en la pantalla mientras se ajusta la intensidad. Para adaptarse a esta evolución, las ruedas traseras son ahora capaces de girar a baja velocidad hasta 5° con 4Control advanced. Esto supone un aumento de 1,5° con respecto a las generaciones anteriores y permite reducir el diámetro de giro a 10,1 metros. Un SUV del segmento de Austral nunca resultó tan dinámico a alta velocidad ni tan manejable a baja velocidad.

Para lograr este resultado, Renault ha desarrollado y producido dos innovaciones mecánicas esenciales. El nuevo tren trasero multibrazo de la plataforma CMF-CD permite controlar la posición de las ruedas, ofreciendo así un guiado perfecto del tren gracias a la segunda innovación mecánica: un nuevo accionador que sustituye a las barras utilizadas anteriormente. De este modo, la combinación de 4Control advanced y multi-sense advanced en Nuevo Austral crea una experiencia de conducción única, aumentando el placer a bordo y respondiendo, al dedillo, a todos los deseos de personalización del conductor.